Gara-Gara Facebook Page, Jadi Pengurus Masjid Deh

Berawal dari keisengan membuat facebook page untuk salah satu masjid yang saya tempati buat shalat berjamaah. Bingung aja sih sebenarnya, kenapa kalau bulan Ramadhan, jamaah masjidnya lebih banyak daripada hari-hari biasa ya? 😀

Akhirnya, untuk “memanggil” mereka kembali, saya iseng membuat facebook page Masjid Raudhatul Jannah – tanpa seizin dan sepengetahuan pengurus tentunya. Soalnya saya juga ngga bisa bedain mana pengurus mana jamaah aktif. Hehehe..

Setelah itu, page tersebut saya iklankan di Facebook Ads dengan target warga sekitar masjid, hanya sekedar mengingatkan aja kalau mereka punya masjid di dekat rumah yang hanya mereka kunjungi di bulan Ramadhan. 😀

Hasilnya, lumayan banyak yang like pagenya, tapi jamaah ngga nambah secara signifikan. Yaaa.. memang bukan itu sih tujuan iklan saya. Itu cuma awalnya aja.

Dicatat Namanya

Kejadian berikutnya berhasil mencatat nama saya di dalam daftar “korban” yang mau dimasukkan ke grup WhatsApp Forum SIlaturahmi jamaah masjid. Waktu itu lagi ada Kajian Ba’da Subuh hari Sabtu atau AHad, saya lupa, lagi bahas tafsir Al-Qur’an oleh salah satu ustadz yang memang berilmu.. namanya ustadz KH. Arif Hidayat (saya lupa gelarnya :D). Di kajian itu, saya melontarkan pertanyaan, dan setelah bertanya, saya ditarik oleh salah satu pengurus masjid, nama saya ditanya, dan beliau meminta nomor handphone saya. Besoknya, saya sudah masuk ke dalam grup WhastApp… (!?!?)

Awalnya saya pikir grup itu adalah grup pengurus masjid… jadi saya agak-agak risih juga langsung bergabung dengan orang-orang yang hampir semua ngga saya kenali.

Sesekali saya post link facebook page ke grup itu, walaupun ngga ada respon 😀

Dihubungi Pihak Yang Berwenang

Suatu hari, saya dapat whatsapp dari seseorang yang mengaku pengurus masjid. Beliau mengkonfirmasi kalau facebook page masjid saya yang buat. Dan beliau minta dijadikan admin di facebook page tersebut. Alhamdulillah… ada yang bantuin. Memang sejak dibuat pertama kali, facebook page itu sangat tidak aktif. Setelah ada admin tambahan, beliau pun ikut bantu posting foto-foto dan video rekaman kegiatan masjid. Kebetulan beliau dari divisi Humas.

Ngga lama berselang sejak itu, suatu hari kebetulan berpapasan dengan salah satu pengurus masjid lagi yang lain – yang lebih tinggi posisinya, saya langsung disergap dan diberikan penawaran yang ngga bisa saya tolak, “Pak Iwal jadi pengurus masjid ya? Ikut bantu-bantu divisi Humas”, kata beliau. Dan sejak saat itu saya dimasukkan lagi ke grup khusus pengurus masjid.

Memaksimalkan Potensi

Ternyata setelah masuk lebih dalam lagi, saya baru bisa melihat kalau masjid ini punya potensi untuk bisa lebih baik dari yang ada pada saat itu. Salah satu misi yang saya bawa adalah memanfaatkan teknologi komunikasi dan informasi untuk membantu kegiatan DKM Masjid. Alhamdulillah, pengurus pun menyambut baik dan memberikan ruang dan kepercayaan penuh untuk hal itu. Akhirnya ada sesuatu yang real bisa saya lakukan di jalan Allah, lillahi ta’ala, demi syiar Islam, demi memakmurkan rumah Allah… dan semua berawal dari Facebook Page. Allahu Akbar!!![]

Advertisements

Mengejar Ketertinggalan

Demi masa… tak terasa waktu berlalu begitu cepat. Yup… hamper sebagian besar manusia jaman now mempunyai pemikiran dan perasaan yang sama. Ngga usah heran, ini manusiawi, dan memang sudah ditetapkan oleh Allah SWT kalau waktu itu hanya akan berlalu sesaat saja.

2018 tahun… setelah masehi… udah lama juga ya? Sementara umur rata-rata manusia sekarang 60an.. 70an.. ada yang 80an tahun.. ngga sedikit juga yang kurang dari itu. Kalo kata Ernest Prakasa, usia 30an ini udah “Setengah Jalan” katanya… dan selama periode Setengah Jalan, apa saja yang sudah kita lewati? Hiks…

Tapi… ngga perlu khawatir… kutipan hadits baginda Rasulullah, SAW yang berikut ini sudah sangat sering kita dengar…

"Sesungguhnya setiap amalan tergantung pada akhirnya." (HR. Bukhari no 6607)"

 

Maka dari itu, apa yang perlu dirisaukan adalah, apa yang terhampar di depan (which is kita ngga tau seperti apa masa depan kita) 😀 Jadi, buat jaga-jaga aja – siapa tau sejengkal di depan ternyata sang ajal sudah menunggu, mari kita isi kekosongan yang ada dengan amal-amal baik.. kalo perlu amalan terbaik!

Catatan 2017

Walaupun demikian, saya pribadi ngga bisa lepas begitu saja dari masa yang baru saja berlalu, karena kita juga perlu muhasabah.. introspeksi.. apa yang masih perlu diperbaiki. Salah satu hal yang kayaknya kelihatan ngga penting yang mulai saya tinggalkan akhir-akhir ini adalah kegiatan menulis blog ini 😀 Cukup lama terbengkalai. Maka dari ini, saya berniat mau mengisi kembali halaman-halaman berikut dengan tulisan-tulisan yang bisa memotivasi diri saya sendiri.

Menulis memang bermanfaat bagi saya pribadi. Saya menulis untuk diri saya.

Lha.. kalo gitu kenapa harus di blog? Kenapa harus di publik, gan?

Hehehe… saya cuma coba mengamalkan ayat terakhir dari surah Adh-Dhuha…

“Dan terhadap nikmat Tuhanmu, hendaklah engkau nyatakan (ceritakan)”

 

#semogabermanfaat

Uji Coba Posting Blog Pakai OneNote®

 

Dulu sih udah pernah nyoba… di awal-awal kemunculan OneNote® tapi hasilnya masih kasar… Mudah-mudahan kali ini banyak improvementnya, terutama dalam hal insert gambar. Soalnya saya merasa kurang lengkap sebuah tulisan kalo ngga ada gambar ilustrasinya… yaaa walaupun gambarnya ngga nyambung dengan isi tulisannya.

😀

Kalau ini sukses, akan saya pakai di DuniaTeknikSipil©

Weits… udah pake logo copyright..

Bedah Laptop


Udah lama ga main beginian. Dulu waktu kuliah paling suka liat jeroan komputer. Malah kadang komputernya dipake sambil “telanjang”, ga dipakein casing.

Nah, kalo laptop mana bisa ditelanjangin.

Eniwei, ini sebenarnya lagi menanganu kasus yang sering terjadi, overheat, alias kelebihan panas, sampe beberapa kali sempat mati sendiri. Ini tandanya udah gawat.

Akhirnya didiagnosa, awalnya kirain cuma fan yang kotor. Setelah dibersihkan ternyata gejalanya masih muncul. Coba dioprek lebih dalam lagi… wah.. Ternyata ini, thermal grease nya sudah “jelek”. Jadi perpindahan panas dari processor ke heatsink ngga optimal, panasnya numpuk di processor, wajar aja kalo suka KO mendadak.

Untuk thermal grease gampang didapat di toko-toko asesoris komputer. Pilih yang speknya agak bagus, dapat bonus spatula buat bersihin grease lama..lumayan.

Mari kita kerjakan!!

Bagaimana Mengajari Anak Bermain Papercraft

Setelah cukup lama menjajal dunia lego dan hotwheels.. Bilal (7 yrs old) ingin saya tantang dengan sesuatu yang baru… Papercraft.

Papercraft adalah seni gunting-lipat-rangkai-tempel dengan menggunakan material kertas atau karton. Bahan yang paling baik menurut pengalaman saya adalah Kertas Manila. Ngga mudah sobek, ngga terlalu tebal sehingga masih mudah digunting atau dilipat.
Saya pernah coba kertas yg lebih tebal, Matte Paper… bagus sih.. kuat… tapi susah dilipat… apalagi kalo ada part yg ukurannya kecil, bisa ngga rapi hasilnya.

Nah.. beberapa waktu lalu, saya memperkenalkan Bilal dengan proyek papercraft sederhana yang pertama… membuat mobil sederhana. Tapi… begitu dia mulai menggunting hasilnya kacau… ngga rapih… ngga lurus…

Akhirnya saya mulai Pelatihan Papercraft buat Bilal. Proyeknya langsung yg agak susah.. membuat Kapal Layar. Template proyek didownload gratis di situs Canon Creative (googling aja “canon papercraft”)

image

Tahap pertama. Latihan menggunting.
Bagian kertas yg digunting harus diposisikan di pangkal gunting, bukan di ujung gunting. Ini lebih memudahkan buat mengontrol gerakan. Trus kalo ada posisi yg harus digunting kurang dari 90 derajat atau posisi sulit lainnya, jangan menggunting dengan sekali gunting, tapi angkat gunting dan lakukan dari arah lain. Ternyata dia bisa belajar dengan cepat ☺

image
Menggunting di pangkal gunting

Tahap berikutnya. Melipat.
Ada 2 macam lipatan, lipatan gunung dan lembah… caranya sama… hanya arahnya yg beda. Melipat lidah atau kuping (bagian yang diberi lem) termasuk susah apalagi kalau kupingnya panjang. Salah satu tips agar melipat jadi mudah adalah pake pulpen yg tintanya udah habis trus ditekan ke sepanjang garis lipatan. Pake penggaris biar lurus. Kalo saya sendiri karena ga punya pulpen tinta abis, saya pake bagian cutter yg tumpul.

image

Tahap terakhir. Merakit dan Mengelem.
Nah. Kalo ini ngga ada skill khusus… yang penting mengerti panduan dan tau bagian mana yg harus diberi lem. Saya ngga ngasih pelatihan khusus buat Bilal di sini. Alhasil karena malas atau terlalu kreatif, ada beberapa bagian yang dia ngga kasih lem, tapi pake selotip bening 😅. Oke… diterima.

image

Dan hasilnya…. untuk project pertama… menurut saya ini sudah Sangat Memuaskan!!

image

image

Mainan Baru Lagi

Lagi-lagi mainan baru….
Apakah ini? Kalo orang linux atau robotik udah tau benda ini.. 🙂

20160527_064717

Namanya Raspberry Pi.

Fungsinya sebagai mini PC… OS-nya tersimpan di microSD, ada 4 USB port (buat keyboard mouse, hardisk external, wifi adapter, dll), ada ethernet port, hdmi port, audio port, sama power (5V, 2A… pake colokan charger smartphone yang 2A juga bisa)

Bisa dihubungkan ke monitor mana saja, termasuk TV.. TV tabung pun bisa… pake adapter dulu tapi.

Sekilas Tentang Kondisi Lalu Lintas BSD City

Setelah heboh dengan traffic light (TL) BSD Plaza (ex Bundaran BSD) yang justru membuat parah kondisi lalu lintas di sana, ngga etis rasanya kalo cuma bisa protes dan mengkritik tanpa ada saran maupun usulan mengenai solusinya. Saya terpanggil untuk sharing tentang kondisi lalu lintas di sana dari segi engineering (rekayasa). Masalah tata kota memang ngga sekedar faktor teknis, banyak juga aspek non-teknik dan sosial yang terlibat, tapi karena itu bukan bidang saya, jadi saya ngga bisa bicara apa-apa tentang aspek-aspek non-teknis tersebut.

Solusi untuk traffic problem di sepanjang jalan utama BSD – Tangerang sebenarnya  ngga begitu rumit. Ngga serumit kondisi lalu lintas di kota-kota satelit lainnya seperti Depok, Cibubur, dan… yang satu itu… maaf… ngga tega nyebutnya…Bekasi. Serpong especially BSD, bisa dibilang yang paling nyaman kondisi lalinnya. Hehe… ngomong memang enak ya?

Tapi biar sama-sama enak, mari kita bahas pelan-pelan.


Teorinya Dulu

Sebelum masuk ke permasalahan, kita lihat teori dasar dulu tentang traffic engineering. Fungsi jalan adalah mengalirkan kendaraan se-optimal mungkin. Apa parameternya sehingga dikatakan optimal? Kecepatan tinggi kah? Ramai lancar kah? Bebas hambatan kah?

Ada 3 variabel yang menunjukkan kapasitas jalan: kecepatan kendaraan ( v ) , arus kendaraan ( A ), dan kerapatan / kepadatan jalan ( D ).

Hubungan ketiganya bisa dilihat di grafik di bawah.

image image

Vo itu adalah kecepatan optimum yang bisa mengalirkan kendaraan paling banyak dalam selang waktu tertentu. Kondisi realnya ngga akan semulus grafik di atas. Bisa saja kondisi peak-nya ngga simetris.

Atau… kalo mau kita gambarkan kondisinya bisa dibagi 3 sebagai berikut:

1. Kondisi Lengang atau Sepi

image

Sesuai gambar di atas, walaupun kecepatan bisa mencapai maksimal, tapi arusnya kecil. Misalnya, kalo mau pakai angka, kita ambil saja contoh, arus kendaraan di kondisi ini sekitar 200 satuan kendaraan per jam, atau… dalam waktu satu jam ada kurang lebih 200 kendaraan yang melintas. Kalo mau konversi ke menit, berarti sekitar 3-4 kendaraan per menit. Sangat sepi.

Kerapatannya juga rendah, alias renggang, lengang, sepi. Dengan kecepatan rata-rata misalnya 100 km/jam, kerapatannya bisa diperkirakan sekitar 2 kend per km (tinggal bagi aja, 200 kend/jam dibagi 100 km/jam, hasilnya 2 kend/km). Artinya dalam jarak 1 km ruas jalan, hanya diisi oleh rata-rata 2 kendaraan.

2. Kondisi Optimal

image

Pada kondisi ini, arus mencapai maksimal. Kalau istilah lazimnya kita kenal dengan sebutan ramai lancar. Ramai, tapi kendaraan bisa melaju dengan lancar tanpa hambatan. Kecepatan kendaraan pada kondisi inilah yang disebut kecepatan optimal, kita tulis saja Vo. Rata-rata, nilai Vo ini bervariasi untuk tiap-tiap jalan, sesuai dengan jenis dan fungsinya. Untuk jalan kota, angka optimal ada di 60 – 80 km/jam. Jadi, jika anda berkendara di ruas jalan tertentu dengan kecepatan tersebut, bisa jadi itulah kondisi optimalnya. Semakin tinggi kelas jalan, semakin tinggi Vo-nya. Jalan tol misalnya, Vo nya berkisar antara 80-100 km/jam, itu yang sering kita lihat di tepi jalan tol bukan? Smile

Jika ada kendaraan yang kecepatan maksimumnya ngga bisa melampaui Vo, maka kendaraan itu berpotensi menimbulkan antrian di belakangnya. Contohnya truk atau kendaraan yang memang sengaja berjalan lambat padahal kondisi jalan lagi sepi. Ini sering sekali ditemui.

3. Kondisi Macet

image

Jelas pada kondisi ini kecepatan kendaraan ngga bisa tinggi-tinggi. Malah paling parah ya berhenti. Sering kita dengar di beberapa ruas yang mengalami macet, rata-rata pergerakan kendaraan ngga lebih dari 10 km/jam. Walaupun padat atau kerapatannya tinggi, tapi arusnya kecil. Jalan itu hanya bisa melewatkan sedikit kendaraan. Coba lihat grafik warna biru di atas. Semakin tinggi kerapatan, justru arusnya mengecil.

Continue reading “Sekilas Tentang Kondisi Lalu Lintas BSD City”